I. Bevezetés

• A Tisztelt Író és Olvasó Közösséghez!3 [238.48 kB - PDF]EPA-03326-00007-0010

• Balogh Tamás Zoltán :
  Közlekedéspolitikai koncepció hatása a debreceni tömegközlekedésre5-6 [305.18 kB - PDF]EPA-03326-00007-0020

II. Előzmények

• Gazdaság és politika 1945-1968. között7-14 [413.58 kB - PDF]EPA-03326-00007-0030

• Az új gazdasági mechanizmus14-16 [316.18 kB - PDF]EPA-03326-00007-0040

III. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció

• A közlekedés történetének áttekintése a Bach-korszaktól az 1968-as koncepcióig17-20 [466.61 kB - PDF]EPA-03326-00007-0050

• A koncepció programja és lényege21-25 [501.06 kB - PDF]EPA-03326-00007-0060

• A koncepció hatása a vasútra25-31 [916.90 kB - PDF]EPA-03326-00007-0070

• A koncepció hatása egyes hazai városok tömegközlekedésére31-40 [1.52 MB - PDF]EPA-03326-00007-0080

IV. Debrecen tömegközlekedésének története

• Debrecen városszerkezetének kialakulása41-55 [1.60 MB - PDF]EPA-03326-00007-0090

• Reformtörekvések a helyi közlekedésben (1958-1969.)55-61 [1.15 MB - PDF]EPA-03326-00007-0100

• Ifjú Kálnoki Kis Sándor tevékenysége61-65 [1.02 MB - PDF]EPA-03326-00007-0110

• Elsorvasztott villamosvonalak65-70 [1.37 MB - PDF]EPA-03326-00007-0120

• A Zsuzsi-vonat „Trianonja”70-76 [3.11 MB - PDF]EPA-03326-00007-0130

V. Összegzés és utószó

• Összegzés és utószó77-79 [496.78 kB - PDF]EPA-03326-00007-0140

VI. Melléklet

• Melléklet81-140 [3.96 MB - PDF]EPA-03326-00007-0150