Bár hihetetlenül hangozhat a fenti szám, de az elmúlt évtizedben újra divatba
jött a kerékpározás. A kétkerekűek reneszánszukat élik. Nemcsak egyszerűen egy
közlekedési eszközről, hanem kiváló, korhatár nélküli sportról, az egészséges
életmód, a szabadidő eltöltésének egyik fontos kellékéről van szó.
Magyarországon is megjelentek a sebességváltós, új generációs modellek, melyek
közül is kiemelkedő szerepet játszik a mountain bike - a hegyi kerékpár -,
melyet kifejezetten hegyi terepre fejlesztettek ki.
Kerékpárút a Duna mentén Fotó: Török András
Hogy ezt a testet-lelket felfrissítő mozgásformát a benzingőztől távol,
zavartalanul élvezhessük, végre folyamatosan egyre több kerékpárút épül
Magyarországon. Jelenleg 1400 kilométer hosszúságú bicikliút épült meg,
legtöbbjük az Alföldön. A Fertő-tó környékén és a Dunakanyar váci oldalán is
már majdnem összefüggő az úthálózat, bár még ez is nagyon elmarad a nyugati
országokhoz képest.
A tervek szerint még két év, és elkészül a Duna bal partján megszakítás nélkül
futó Regionális kerékpárút, Budapesttől egészen Szobon át Ipolydamásdig.
Pillanatnyilag a teljes hossz 75-80 százalékát az egyes települések pályázati
pénzekből már elkészítették. Ez a Beatrix királynőről elnevezett kerékpárút
2,2 m széles, európai normáknak megfelelő kétirányú kerékpárút - eltekintve
néhány rövid szakasztól - végig közvetlenül a Duna mentén fut. Itt haladva a
Duna-völgy szebbnél szebb tájait ismerhetjük meg: kedvünkre gyönyörködhetünk a
folyó szépségében, az ártéri erdőkben, a visegrádi Fellegvárban, valamint a
Dunakanyar panorámájában - ráadásul abszolút sík terepen!
A hegyi kerékpározást kedvelőknek a váci székhelyű Két Kerékkel Kevesebb
Egyesület - társadalmi munkában - jelzésekkel látta el az első börzsönyi
mountain bike útvonalat Királyrét és Nógrád között, amit még kilenc követ majd.
Így az erdei biciklizést kedvelők is zavartalanul élvezhetik a számukra kijelölt
útvonalakat a Börzsönyben, és a természetvédőknek sem kell attól tartaniuk, hogy a
vékony növénytakarót egyszerűen leradírozza egy faroló kerékpár.
Mivel nem a legstabilabb járműről van szó, kerékpárosoknak is ismerniük kell a
KRESZ szabályait, és mindent meg kell tenniük saját biztonságuk érdekében.
Rendkívül fontos a megfelelő fékek, a fényvisszaverők, lámpák használata, nemcsak
azért, hogy minket lássanak, hanem hogy mi is lássunk; hiszen a kerékpár veszélyes
üzem - legalábbis azzá válhat.
Milyen biciklit vegyünk?
Bár közeleg az ősz, ha valaki mégis most szánná rá magát kerékpár
vásárlására, kikértük egy szakértő tanácsát, aki elmondta, hogy kerékpárokra
is igaz a régi mondás: nem mindig a legolcsóbb áru az olcsó. A vásárlandó
kerékpár kiválasztásának legfontosabb elve: mire szeretnénk használni? Napi
használatra, munkába járásra, bevásárlásra, esetleg versenyszerűen vagy
túrázásra? Ugyan 15-20 ezer forinttól már vásárolhatunk üzletekben kerékpárt, de
ezek igazából városi körülményekre, alkalmi kerékpározásokra alkalmasak csak.
Hazánk jelenlegi kerékpárút-hálózatát figyelembe véve a szakértő a mountain bike
kerékpárokat javasolta. Ezek a legmostohább körülmények között is használhatók,
különösen, ha középfutós külső gumival vásároljuk, mert így súrlódása csak
akkora, mint a hagyományos biciklié, de terepen is jó a talajfogása. A
legpraktikusabb, ha olyan üzletben vásárolunk, ahol vállalják a beállítást és a
szervizelést is, testméretre beállítják a nyereg és a kormány magasságát.
Kerékpáron javasolt a V fék használata: ezek jó fékhatásúak, még esős időben
is, továbbá fontos, hogy a fék minden alkotórésze fémből készüljön (mert a
műanyag könnyen törik). A legtöbb kerékpáron 18 sebesség van - ez átlagos
igénybevételhez elég - de ha választhatunk, a váltókarok pozíciós és ne
marokváltók legyenek (mert ezekbe hegymenetben belekapaszkodva véletlenszerűen is
válthatunk rossz irányba). A kerékpárokra sok kiegészítő felszerelés kapható,
kiemelten fontosak a lámpák: közép-árkategóriás és megbízható a CATEYE márka.
Ezeket összeadva 35-50 ezer forint körül „kezdődnek” a kerékpárok, mert a
biztonságosság egyenes arányban nő a minőséggel.
És végül minden kerékpár-tulajdonosnak egy utolsó figyelmeztetés: évente egyszer,
a szezon lejártával saját érdekében vigye el gépét karbantartásra-szervizelésre.