Örvendetes tény, hogy egy új modell megjelenése rögtön feladja a leckét a
konkurenciának; a kiskocsikban egyre több nagyautós vonás jelenik meg. Még egy kevés
idő, és ugyanúgy sofőrt is kapunk járművünkhöz, mint Rolls Royce-éknál.
A Punto jelentése „pont”, ami nemcsak egy mondat végét, hanem egy új kezdetét
is jelentheti. Majtényi Krisztina, a Fiat magyarországi marketing menedzsere szerint ez
a modell lehet a húzóerő eladásaik növekedésében. A 100 éves Fiat autógyár
sikeres kisautógyártásban való kompetenciáját olyan típusok fémjelzik, mint a
127-es, az Uno vagy az 1995-ben az év autójának választott Punto, amely keresett
modell a használtautó-piacokon.
Ezntúl minden új Fiaton ez az embléma jelenik majd meg
Külsőségek
Ha egy szóval szeretném jellemezni a Punto külsejét, akkor a „személyiség” jut
az eszembe. A német(!) formatervező igazi mediterrán vonásokkal ruházta fel az
autót. Punto-sajátosság és biztonságos is a tetőig emelkedő hátsó lámpasor, a
projektoros, elektromosan állítható első lámpákat az irányjelzővel együtt egy
egységbe integrálták. Az autó elejét - az öt pálcából álló logo helyett - a
húszas évek újratervezett kerek emblémája díszíti. Az autó 3,8 méteres
hosszúsága könnyű parkolást biztosít. Kritika csak a kevés információt adó
kisméretű külső tükröket illeti.
Életminőség a fedélzeten
A Punto tervezésekor egyik fő célkitűzés az volt, hogy kategóriájának legtágasabb
autója legyen. Kosárlabdaedző barátom úgy ült be lazán, cipőkanál nélkül a
volán mögé, hogy még az elektromos tetőablakot sem kellett kinyitnia. Mivel a
torziós hátsó futómű, a rugók és a lengéscsillapítók is a padlólemez alá
kerültek, meglepően mély és széles a csomagtartó - az ötajtós változat 297
liter befogadóképességével kategóriaelső. Rakodóhelyekből (polc, fiók, rekesz és
zseb) 26 darab található az autóban. A csendes motor és a szinte zajtalan futómű, a
szemre tetszetős, tapintásra kellemes belső felületek mind hozzájárulnak testi-lelki
jó közérzetünkhöz, ami a biztonságos autózás egyik előfeltétele.
Műszaki csemegék
A Punto egyik legérdekesebb részlete az elektromotor rásegítésű szervokormány,
amely ráadásul sebességfüggő is. A műszerfalon elhelyezett „city” gomb
megnyomásakor egy ujjal lehet tekerni a kormányt, megkönnyítve ezzel a parkolást. Az
elektromos szervo csak akkor vesz fel energiát, ha forgatjuk a kormányt, ez a
hagyományos szervókhoz képest 3 százalékos fogyasztáscsökkenést is jelenthet. A
másik újdonság az elektromos fojtószelep-vezérlés - a gázpedál és a motor
között nincs mechanikus kapcsolat, ez eddig csak nagyobb autókon volt használatos. Az
ötféle motor (1.2 8V, 1.2 16V, 1.8 16V, 1.9D és 1,9 JTD) 60-130 lóerős
teljesítménykínálattal mindenfajta vásárlói igényt le tud fedni. A „follow me
home” szolgáltatás által a fényszóró bekapcsolva tartható a motor leállítása
után maximum öt percig. Ez a funkció hasznos sötét helyen történő leparkoláskor,
vagy a Hetek egy érdekfeszítő cikkének azonnali elvolvasása esetén is.
Biztonságos
A karosszériába beépített erős csőszerelvényeknek és gyűrődő zónáknak
köszönhetően a védelem kielégíti az amerikai szabványok szigorú követelményeit
is. Mind az öt ülésen hárompontos biztonsági öv van a hátsó középső ülésen,
nem alapfelszerelésként. A kiváló formájú, ideális testhelyzetet biztosító
ülések sportos vezetés mellett is kellő oldaltartást adnak. Minden modellben
alapfelszerelés a vezetőoldali légzsák, de rendelhetők kikapcsolható jobb első és
oldallégzsákok is. A Bosch 5.3 verziójú blokkolásgátlójához elektronikus
fékerőelosztó tartozik. További biztonságfokozó tényező az FPS tűzvédelmi
rendszer, amely ütközéskor elzárja az üzemanyag útját.
Hát akkor…
A Sporting modell felszerelése nem sok kívánnivalót hagy maga után (ABS,
vezetőoldali légzsák, könnyűfém keréktárcsák, elektromos ablakok, ködfény,
központi zár). A rendelhető extrákkal (klíma, műholdas navigáció, elektromos
tetőablak, utas- és oldallégzsákok) saját ízlésünknek megfelelően alakíthatjuk
ki a beltartalmat. A háromajtós alapváltozat ára 1 millió 980 ezer forint. A
tesztkocsi 2 millió 549 ezer forintba kerül - 7,9 literes városi fogyasztása jó
érték, figyelembe véve, hogy a sporting változat 6 előremeneti sebességével, 10,9
mp/100 km-es gyorsulásával nem a takarékos autózásról szól. Véleményem szerint az
új Punto belépett a kisautók elit-klubjába, ahol az 1999-es év autója, a Toyota
Yaris trónol.